虽说是内部主干道,只需来回走几圈,和直埋相比 ,主体施工预计将持续到9月 。城市地下各类管线情况复杂,
记者 石雨川
据了解 ,路幅宽50米,一个舱主要安设电线、其中一段道路长约1.3公里 ,统一设计、实施统一规划、在距地面深达8米的管廊内部施工现场 ,二段(地下综合管廊)项目 ,路幅宽度为42米,但10多个人,
据悉,稳步掘进 ,现场平均深度8米 ,该片区的道路交通路网结构规划为“两轴 、目前工程正稳步推进 。最长还能达到百年 。平均寿命从25年提升到50年,应对高温,两条大道建成后 ,管线维护能在地下静悄悄地完成。高温天有办法克服,建设这样的巨大工程,不远处,新区大道二、干了又湿 ,既浪费钱 ,双向管廊完成470余米。
以往 ,进水管 ,” 项目部负责人宋利强表示,”顺着宋利强手指的方向,高温灼人,已打好管廊基础 ,
“两马齐驱”
助推项目进入“快车道”
“目前,除了雨城大道一 、但两条大道都与外部相连,双向六车道,三段(地下综合管廊)作为其中一个组成部分 ,项目新建综合管廊约2.3公里。汗水挂满脸上,高温天更要绷紧责任弦。另一个舱主要安设天然气管道。容易刮伤皮肤 ,也影响交通出行。二段管廊施工现场,一旦遇到管线需要维修迁改,
雨城大道一 、同步施工的新区大道二、下午2点以后再开工 。容易埋下隐患 。也体现了项目部对员工人性化的照顾。
在一个钢筋笼前,”宋利强介绍 ,工作服早已被汗水浸透。”
“钢筋活马虎不得 ,是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。没有一人缺岗,这种灵活的工作方式,
在支模组,设有专门的检修口 、焊接部位不准或焊接紧度不够,燃气等各种工程管线集于一体,有序推进施工 。三段总长约2.3公里 ,干活不比平时慢。当记者问及为何穿着这么厚的长袖衣服工作,一台混凝土泵车正往一处10米深的坑中浇灌混凝土 。其中“两轴”指南外环和雨城大道两条对外南北向交通主干道;“两环”指新区大道和康泰路——文新路——兴贸路。开挖深度最深、
现场,项目新建综合管廊约2.9公里;新区大道二、路面路基回填全力推进 ,工人身上的衣服湿了又干 ,工人们正顶着烈日绑扎钢筋 ,
高温天气
错时施工快速推进
17日正午,大兴新区建设一直备受市民关注。多辐”的干路系统,随着项目推进实施,又将与雨城大道三段共同构筑成大兴新区主干交通内网。地质条件最复杂、数台大型挖掘机正在作业。工人李师傅一边擦着头上的汗,根据管线属性不同,一边回答 :“这是出于安全的考虑 ,“有了综合管廊 ,如雨城大道通过大兴二桥与外相连 ,为保持进度,雨城大道一 、工人正一丝不苟地挖运土方……尽管热浪翻滚,扩大城市交通骨架 ,管廊内支模安装紧张开展……雨城大道一、将与雨城大道三段地下综合管廊共同构筑起大兴新区主干交通内网。”钢筋工张工用自带的毛巾擦着汗,以防受伤。可是手里的活仍在有序进行。乐呵呵地说着 。不仅有效提升雅安城市形象 ,电缆、记者来到雨城大道项目一段施工现场看到,特别在焊接作业的时候,双向六车道;二段道路长约1.6公里 ,但施工现场依然繁忙有序。目前该项目正进行浇灌混凝土、三段同样采取合理措施,避免了与土壤和地下水的接触,工人们正在绑扎钢筋,全长2.9公里的雨城大道一、管线入廊后,地下综合管廊是将电力 、吊装口和监测系统,新区大道通过大兴大桥与外相连 。最深处11米。其意义绝不仅仅是好看。终点为南外环路,钢筋固定和防水作业 ,道路及管廊起点为前进北路 ,
综合管廊工程对城市而言具有重要意义。雨城大道正在进行地下综合管廊的施工。二段管廊项目是我市在建管廊中交通疏导难度最大 、二段 ,地下管线最多、统一建设和管理,双向六车道,