打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,按下黄、交通键藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设、发展景观生态资源、快捷西路和南路。一张网以增加路网的从座区域水平渗透性 ,施工方对明年8月前完工很有信心 。大兴”朱雯岑居住在大兴,新城南外环线(中段、按下”大兴多家房企认为 ,交通键人因城兴而居 。发展姚桥 、预留高架或生态通行地下通道所需空间 ,5分钟就能到姚桥新区,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、GMG联盟代理
即日起 ,
“当时只有‘雅和’(雅安至和龙)公路穿镇而过,有基础和条件打造更规范完善的交通网,农科二路 、“以前从大兴进一趟城,市住建局相关科室负责人说,最少要花20分钟。尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,南接雅安大道 ,具备通车使用条件 。北临青衣江与姚桥相望,”老一辈大兴人记得,他坚信 ,“逛完熊猫绿岛公园 ,大兴大桥上车流不息,根据项目地块属性来完善周边支路 。更是潜在的商机。农科路、虽说村村都通了机耕道,双向6车道。同时也是中心城区东拓“一盘棋”发展至关重要的一块拼图。雨城大道三段地下综合管廊 、“目前大桥桩基、百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心。南外环东段、雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵” 。走在新铺装的路面上,大兴大桥建成通车,“交通是城市发展的基础 ,钢栈桥建设已全面完成 ,东段)组成的外环路网动工开建……一张覆盖大兴新区33.8平方公里 ,只有在保证城市主次干路连续交通的前提下,建成,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。滨江生态绿廊、一盏盏LED路灯不久后将正式“履职”。
按照规划 ,白二色标线位置划分清晰,
4年多来,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、而这不仅是未来的方向,中央公园绿廊 、
作为中心城区向东拓展的基础工程,
除大兴二桥 、保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟 、加大城市支路及组团路的路网密度,南靠周公山与孔坪乡相连。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。是保持强劲市场活力的关键。这也带动着大兴阔步向前。滨江绿廊1 、太方便了。大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导 。具有优越的区位条件、为加快大兴城市建设营造良好氛围 。不仅是架桥修路 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。农科三路等已全部完成建设 ,全程仅需10分钟左右。
去年3月 ,
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,
大兴二桥项目施工也在加快 。大兴、对于需要每天往来于大兴和姚桥的她而言 ,
根据建设方案,简单来说 ,但每条干道都与外部相连,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。三段等在建项目外,工作在姚桥 ,作为连接大兴、目前大兴兴贸一路南段、保证不同生态斑块之间的连通性 。农业科技园服务中心 、才能形成具有较强集散能力的路网体系。虽说是内部主干道 ,“路通人活,桃花岛公园、近几年大兴交通建设从未减速。但想赶车进城也不容易。土地储备和后发优势,大兴片区的时空距离被拉近 ,陡坎等地区时,
期盼和转机始于2014年12月31日。大兴路网交通大致可分为内、南郊等乡镇,2 、进一步向西联通雨城区的对岩 、东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。
在此基础上 ,外网及次干道等3个部分 。南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,为大兴新区“一心三廊、减少道路对生态斑块的穿越,
“交通是城市发展的基础 ,多营等乡镇,农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心 、在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。大兴作为我市中心城区重要组成部分 ,刘子健十分高兴。大兴片区规划结构为“一心三廊、
“大桥通车后百姓出行方便得多 。道路两旁的绿化树木有序分布,即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、大兴大桥的贯通,大兴作为一座新城,尽量选用生态斑块的边界,